您當前位置:主頁 > 智庫視點 >  > 正文
                                  中歐班列逆勢增長為全球抗疫打通“生命之路”
                                  2020-05-27
                                   
                                      此次疫情期間,“一帶一路”的許多基礎設施和民生項目都為抗疫發揮了重要作用。比如中巴經濟走廊能源項目一直在堅持運行,為巴基斯坦提供了三分之一的電力。在本地區大面積斷航停航情況下,中歐班列開行數據實現了逆勢增長。國鐵集團5月2日發布數據顯示,4月份,中歐班列總開行數量達到979列、運送貨物8.8萬標箱,同比分別增長46%、50%,綜合重箱率達97.8%。班列總開行數量和去程、回程開行列數都創下單月新高。
                                      隨著疫情在全球范圍內蔓延,國際疫情管控措施不斷加大,空運運費驟增,海運航線大規模減少,物資運輸受到極大沖擊和影響。許多歐洲國家受到疫情影響,出現防疫、生活物資短缺、經濟下行等問題。在這種情況下,與空運和海運相比,中歐班列運量大、全天候、運輸時限短、成本低,同時其實行分段運輸,不涉及人員檢疫,在疫情期間體現出了其獨特優勢,為輸送防疫物資贏得了時間,為國際合作爭取的了主動,成為疫情防控期間穩定國際供應鏈的重要支撐和運送防疫、生活物資運輸的堅實保障。同時,隨著中歐班列回程貨源的逐步增加,為國內企業全面復工復產提供了穩定的貨源,對于為我國“穩外貿”發揮了重要作用,也在降低疫情對全球產業鏈沖擊、促進貨物跨境運輸、提升企業發展信心等方面發揮了重要作用。
                                      不僅是在疫情期間,近幾年來,中歐班列的開行對世界經濟的貢獻日漸顯現。憑借安全快速、綠色環保的特點,中歐班列不僅大大降低了大宗商品高效跨境運輸費用,助推了“買全球,賣全球”,而且給世界老百姓節約了實實在在的真金白銀,成為“一帶一路”的標志性成果。隨著“一帶一路”建設的深入推進,我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速,物流需求旺盛,中歐班列開行數量大幅增加、范圍不斷擴大,運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區域。截至2019年底,中歐班列已經開行20000余列,運行線路達到65條,通達歐洲16個國家的53個城市,促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家的經貿往來,密切了中國同沿途國家和地區的經貿往來,不僅讓中國人民受益,也讓無數中亞、東亞、歐洲人民受惠。